配气机构主要由气门传动组和气门组两组组成。气门传动组主要包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调整螺钉及锁止螺母、摇臂轴等部件。而气门组则包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门油封、气门座等部件。

当凸轮轴转动时，其基圆部分与挺柱接触，气门关闭；而当凸轮的凸起部分与挺柱接触时，气门被打开，并在气门弹簧的作用下关闭。这一系列动作都是由配气机构的各个零部件协同完成的。

请注意，不同型号和设计的发动机配气机构的具体零部件组成可能会有所不同。如需更详细的信息，建议查阅特定发动机的技术手册或相关资料。

配气机构有那些零部件组成 扩展

配气机构是指内燃机中的一个关键部件，由凸轮轴、气门、气门弹簧、气门导杆、摇臂、摇臂轴、可调节静态气门间隙装置等多个零部件组成。

其中，凸轮轴为配气机构的核心，它通过摆动推动摇臂，使气门开闭。气门是将空气或燃油进入并排泄出气缸的管道，可以控制气缸内气体流动，发挥引擎的作用。

气门弹簧能让气门顺畅地开闭，并控制气门的弹簧力度，以适应引擎的工作需要。

摇臂通过联通凸轮轴和气门实现气门的开合。

摇臂轴和气门导杆使摇臂和气门线性运动，可调节静态气门间隙装置能够调节气门的间隙，确保气门的精准控制和工作效率。

配气机构有那些零部件组成 扩展

配气机构通常由凸轮轴、气门、气门弹簧、气门传动机构、气门升程调整装置等部件组成。

凸轮轴通过旋转驱动气门开启和关闭，气门负责控制气缸内的进气和排气，气门弹簧用于保持气门闭合状态，气门传动机构用于传递凸轮轴运动给气门，气门升程调整装置则可根据发动机工况调整气门升程，以实现更好的进排气效果。

这些部件协同工作，从而实现发动机进气、排气等工作。